Cara Membersihkan Karburator Motor

Gambar. Membersihkan Karburator Motor.

      Setelah membahas tentang bagaimana cara merawat sepeda motor, kali ini saya akan membahas bagaimana cara membersihkan karburator motor. Karburator memiliki peran yang sangat vital bagi kendaraan, karena dengan komponen inilah asupan bahan bakar dan angin di campur dengan maksimal sehingga bisa menghasilkan pembakaran yang optimal. Jika perawatannya tidak baik, maka besar kemungkinan performa motor akan berkurang. Langsung saja, saya akan menjelaskan bagaimana cara membersihkan karburator motor.

Tahapan Proses Pengerjaan :

1. Lepaskan kabel baut pengikat.

    Melepas pengikat baut kabel gas dan baut kabel choke. kemudian lepas selang bensin, selang hisap, dan selang pembuangan.

2. Lepas karburator dari dudukannya.

    Lepaskan karburator dari manifold/dudukannya. Kemudian setelah di lepas simpan karbu tersebut di wadah.

3. Buka karburator.

     Buka karburator dengan cara melepas baut-baut pengikat tutup karburator (mangkuk/chamber). Saat membuka komponen yang ada di dalam karburator di haruskan menggunakan alat-alat kunci yang sesuai, agar komponen tersebut tidak mudah dol. Setelah melepas mangkok, kemudian melepas komponen yang ada di dalam karburator, pelampung, jarum pelampung, main jet, pilot jet, dan needle jet. Tempatkan dalam wadah yang mudah terlihat, agar komponen yang sudah di lepas tadi tidak hilang. Jika sudah terlepas semuanya kemudian bersihkan karburator dengan bensin dengan di usap menggunakan kuas dan amplas halus. Gunakan juga amplas halus untuk membersihkan kotoran pada spuyer-spuyer, jangan terlalu banyak mengamplasnya, karena dapat menyebabkan perubahan diameter spuyer. Semprot komponen yang sudah di bersihkan dengan udara bertekanan tinggi. Setelah bersih, pasang kembali spuyer-spuyer, pelampung dan jarum pelampung.  

4. Pasang kembali komponen karburator.

    Setelah membersihkan komponen yang ada di dalam karburator lalu pasang kembali bagian-bagian karburator yang dilepas, pasang karburator dengan dipasangkan kembali pada lubang mesin (Manifold). Pasang kabel gas dan kabel choke. Jangan lupa pasang selang bensin, selang hisap, selang pembuangan.

5. Setel langsam dan setel angin.

     Lalu setel langsam motor pada keadaan mesin hidup. Setel spuyer angin dengan cara memutar searah jarum jam sampai mentok, lalu putar balik beberapa putaran sesuai dengan standar mesin atau kondisi mesin motor kita. Setel juga baut penyetel langsam. Setel pada keadaan panas mesin yang ideal. Setelan putaran mesin jangan terlalu rendah atau pelan, hal ini dapat menyebabka oli tidak dapat naik karena tidak terpompa akibar rendahnya putaran mesin.

Cara Mudah Merawat Sepeda Motor

Gambar. Service Motor Sendiri Di Rumah.

Cara Mudah Merawat Sepeda Motor.
Kali ini saya akan memberikan tips bagaimana cara merawat sepeda motor yang baik agar motor kita dapat dipakai dengan nyaman. Khususnya yang mempunyai motor yang sudah cukup lama pastinya membutuhkan perawatan yang lebih agar kualitas mesin motor yang kita pakai masih enak saat berkendara. Berikut tips cara merawat motor:

1.      Menjaga kebersihan motor.

Penting sekali menjaga kebersihan motor, biasanya motor baru di sayang-sayang, kotor dikit langsung buru-buru di bersihkan atau dicuci, eh udah lama males ngerawatnya lagi, nah hal ini jangan sampe terjadi kalau anda sayang sama motor anda teruslah merawat dan membersihkan motor agar motor tersebut lebih terawat, jadi orang harus apik lah sama barang sendiri.

2.      Service rutin sama ganti oli.

Selalu rutin service motornya, yang bisa service sendiri mending dikerjain sendiri, kalau gaada alatnya sama kompressor pinjem ke temen yang di bengkel. Keuntungan kita service motor sendiri pastinya tuh karburator bakal lebih bersih. Yang gabisa service motor sendiri jangan maksain dari pada rusak. Khusus injeksi ya mau engga mau harus ke bengkel/dealer, alat injeksi cuma ada di bengkel/dealer resmi biasanya.

Yang engga kalah penting jangan lupa juga ganti olinya jangan sampe kering, bahaya buat mesin kalau sampe kering, pakai oli yang di rekomendasikan pabrikan tapi kalau mau motor ngacir tarikan enteng pakai oli yang lebih encer tapi tetap di sesuaikan sama motornya.

3.      Gunakan Spare Part (Suku Cadang) asli.

Kalau mau ganti Spare Part (Suku Cadang) lebih baik yang asli, memang lebih mahal tapi kualitas terjamin, untuk spare part mesin sangat di rekomendasikan pakai yang asli. Untuk spare part selain mesin pakai yang biasa juga boleh asal tetap pilih yang berkualitas.

Oleh      : Aira Baramuli Ashari

Tanggal : 09-Maret-2015

Kab.Karawang

Alat Peraga Sederhana Fisika “Kapal Uap”

Gambar. Alat Peraga Sederhana Fisika "Kapal Uap"

      
Alat Peraga Sederhana Fisika “Kapal Uap”
Alat dan bahan       :

  -   Gabus

  -   Kaleng bekas minuman

  -   Lilin

  -   Kawat

  -   Tutup botol

  -   Baskom

  -   Air

Cara pembuatan :

  1.  Buat dasar kapal dari gabus dengan ukuran 25x10 cm,

  2.  Potong kawat dengan panjang 35 cm 2 buah sebagai penyangga untuk kaleng,

  3.  Potong lilin ukuran kecil disesuaikan dengan tinggi penyangga kawat dan lilin tersebut disimpan dibawah kaleng dengan menggunakan alas koin/ seng, dan

  4.  Susunlah semua bahan membentuk kapal.

Cara Kerja :

Hukum aksi-reaksi (Hukum Newton III), kapal uap juga menggunakan konsep hukum III Newton. Mesin kapal uap memberikan gaya aksi dengan menyemburkan gas keluar lewat belakang kapal dan gas tersebut memberikan gaya reaksi dengan mendorong kapal ke depan. Bunyi hukum Newton III: “Jika suatu benda mengerjakan gaya pada benda kedua maka benda kedua tersebut mengerjakan juga gaya pada benda pertama, yang besar gayanya = gaya yang diterima tetapi berlawanan arah”. Perlu diperhatikan bahwa kedua gaya tersebut harus bekerja pada dua benda yang berlainan.

F _aksi = - F _reaksi

Tekanan uap adalah suatu uap pada kesetimbangan dengan fase bukan uapnya. 

Massa jenis adalah pengukur massa setiap satuan volume benda. Semakin tinggi massa jenis suatu benda maka semakin besar pula massa setiap volumenya. Rumus untuk menentukan massa jenis adalah

     Dengan:             

           ρ =  massa jenis,

           m = massa,

           V = volume.

        

Perpindahan kalor pada kapal uap termasuk jenis perpindahan kalor secara konveksi. Perpindahan kalor secara konveksi terjadi pada zat cair dan gas dan hal ini terjadi karena adanya perbedaan massa jenis dalam zat tersebut.

Rumus perpindan kalor:

 

Dengan ketentuan:

        

         = Kalor yang diterima suatu zat (Joule, Kilojoule, Kalori, Kilokalori)

         = Massa zat (Gram, Kilogram)

         = Kalor jenis (Joule/kilogram°C, Joule/gram°C, Kalori/gram°C)

         = Perubahan suhu (°C) → (t₂ - t₁)

         Perpindahan kalor pada kapal uap termasuk jenis perpindahan kalor secara konveksi. Perpindahan kalor secara konveksi terjadi pada zat cair dan gas dan hal ini terjadi karena adanya perbedaan massa jenis dalam zat tersebut.

      Rumus perpindan kalor:

  Dengan ketentuan:

     = Kalor yang diterima suatu zat (Joule, Kilojoule, Kalori, Kilokalori)

     = Massa zat (Gram, Kilogram)

     = Kalor jenis (Joule/kilogram°C, Joule/gram°C, Kalori/gram°C)

     = Perubahan suhu (°C) → (t₂ - t₁)

  Kesimpulan             :

         Dari percobaan diatas pada kapal uap ternyata membuktikan bahwa adanya hubungan antara hukum aksi reaksi, tekanan uap, massa jenis dan perpindahan kalor yang menyebabkan kapal uap tersebut bisa berjalan.

Oleh : Aira Baramuli Ashari, 2014.